Bonjour à tous !

 

Après avoir passé plusieurs nuits entre Chamarande et Etampes, nous vous proposons un reportage sur les interventions du groupe TSO chargé du remplacement des rails. 

Il est 23h, le train d'intervention est acheminé sur les lieux, sa mise en place peut débuter.

Les différents éléments le constituant sont séparés ainsi :

 

•  La rame poseur de rails neufs   
•  L'engin soudeur (BOA 812)
• L'ensemble effectuant le changement des rails (BOA 822)
• La rame récupérant les vieux rails

 

Nous avons suivi les nombreuses tranches de travail de la dépose des rails anciens à la pose des rails neufs. Toutes les nuits, 800 mètres de voies sont changées. L'opération consiste à déposer le rail neuf en amont de la zone pour l'intervention de la nuit suivante. Sur le chantier l'engin soudeur relie le rail posé la veille avec celui posé dans la nuit. Le remplacement des 2 rails peut commencer, le BOA 822 entre en action. Son rôle consiste à échanger le rail usagé par le rail neuf après déboulonnage des fixations, remplacement des semelles de voies (intervention faite manuellement), le rail neuf peut être boulonner. Une équipe vérifie la bonne mise en place des éléments. La rame chargée de récupérer les vieux rails termine le chantier. 

Il est environ 4h du matin, l'opération sur cette zone est terminée, nous rangeons nos appareils photos pour cette nuit.

 

   

 

   

 

Nous vous invitons dès maintenant à vous diriger dans la rubrique "Galerie Photos" pour poursuivre ce reportage.

N'hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos réactions via le site (Rubrique "Contact" en page d'accueil). 

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