141 C OUEST Ferrovisime n°94 Posté le 09/07/2018 - Par FD pour TEE91

Retrouvez les 141 C Ouest dans le portrait du rail du n°94 de ferrovissime. Les dernières machines de la série ne furent radiées qu'en 1972.


1ere bourse Posté le 15/04/2018 - Par MD et EB pour TEE91

Après trois éditions d’exposition biennale les années impaires depuis 2013, le club s’est lancé dans une nouvelle aventure d’organiser une bourse ferroviaire, elle aussi biennale, mais les années paires.

Pour cette première édition, 28 boursiers avaient répondu présents. La publicité dans les magazines spécialisés, les journaux locaux, les réseaux sociaux et les bords des routes ont donné la possibilité à des nombreuses personnes (500 pour une première) de venir dénicher le ou les articles ferroviaires miniatures ou réels anciens ou contemporains manquant à leur collection.

Pour cette première expérience, le club en a tiré de nombreux enseignements et recueillis les avis des exposants, prêt à revenir pour une nouvelle édition en 2020.

En attendant, vous pouvez noter le prochain rendez-vous pour une exposition de trains miniatures les 13 et 14 Avril 2019 à la salle des Fêtes d’Etampes.

Toute l’équipe de TEE 91 souhaite bon modélisme à tous.

Le bureau de TEE91 / MD et EB


Navette Etampes Vallée de la Juine Posté le 01/04/2018 - Par FD pour TEE91

Au début des années 70 l’on pouvait voir dans la cour marchandises d’Etampes un étrange wagon couvert, l’un de ses essieux avait été remplacé par un bogie !!! Dans quel but ? Sur la ligne en direction de Pithiviers subsistait une navette qui, dans la vallée de la Juine devait, deux à trois fois par semaine, prendre en charge la production des cressonnières et piscicultures installées le long de la rivière. Afin de gagner du temps il n’y avait pas de manœuvre pour remise en tête du locotracteur et la navette effectuait l’un des trajets en poussant le wagon, à vitesse réduite, jusqu’à la gare d’Etampes avec destination les halles de Paris puis le MIN de Rungis à partir de mars 1969. Afin d’améliorer les temps de parcours et de gêner le moins possible le (faible) trafic il fut décidé de modifier un wagon couvert en l’équipant d’un bogie à la place de l’un de ses essieux, améliorant ainsi le guidage et autorisant un relèvement de la vitesse de circulation qui devenait identique dans chaque sens. La transformation effectuée par les ateliers de Vitry est terminée le 31 mars 1969, le wagon prend du service dès le lendemain. Hélas la ligne Etampes Pithiviers est fermée à tout trafic le 9 novembre de la même année, ce qui explique sans doute pourquoi, sur une aussi courte période,  il n’existe aucune photo de la navette dans cette  configuration. Un temps, il fut envisagé d’utiliser le wagon sur Rosporden Concarneau, mais la criée du port déclina l’offre.


MTP Saison 2018 Posté le 25/03/2018 - Par FD pour TEE91

Le premier avril débute la saison du MTP !!!

 

https://www.amtp-cfpithiviers.com/ouverture

 

http://amtp-pithiviers.wifeo.com/

 


Le Poste M d'Etampes dans la galerie photos Posté le 12/03/2018 - Par FD TEE91 et JOEL RODIER TEE91

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